de havilland comet câu

• De Havilland Comet bắt đầu đi vào hoạt động từ năm 1952.
• Chiếc de Havilland Comet.
• Hãng đã sử dụng De Havilland Comet trong một thời gian ngắn từ năm 1953, nhưng đã sớm thay bằng Vickers Viscount.
• Vào tháng 5 năm 1952, BOAC trở thành hãng hàng không đầu tiên giới thiệu máy bay phản lực, chiếc de Havilland Comet.
• De De Havilland Comet 1, chiếc máy bay phản lực thương mại đầu tiên trên thế giới, tan rã trên Ấn Độ vào đầu năm 1953.
• De Havilland Comet 1 là chiếc máy bay đầu tiên yêu cầu một cabin áp lực cho hành khách hít thở mà không cần sử dụng mặt nạ dưỡng khí.
• Máy bay sử dụng động cơ phản lực Rolls-Royce Avon và thiết kế phần mũi, buồng lái lấy từ De Havilland Comet, nhưng mặt khác đây lại là một thiết kế mới.
• Tu-16 được phát triển thành loại Tu-104 'Camel' dân sự, thỉnh thoảng là loại máy bay phản lực dân sự duy nhất hoạt động sau khi xảy ra vụ tai nạn máy bay De Havilland Comet.
• Cũng trong khoảng thời gian này, chính phủ Anh thúc ép Qantas mua máy bay De Havilland Comet, tuy nhiên Hudson Fysh hồ nghi về khả năng kinh tế của loại máy bay này và đã phản đối.
• Các máy bay tuần tra tương tự bao gồm chiếc Ilyushin II-38 của Xô Viết hay chiếc Breguet Atlantique của Pháp, trong khi người Anh biến thể máy bay phản lực de Havilland Comet thành Hawker Siddeley Nimrod.
• Vào thập niên 1950, việc phát triển máy bay phản lực dân dụng dần dần trở nên lớn mạnh, bắt đầu với de Havilland Comet, dù máy bay phản lực đầu tiên được sử dụng rộng rãi là Boeing 707.
• Năm 1953, David tham gia một hội đồng chuyên gia nhằm tìm lời giải đáp cho câu hỏi vì sao British de Havilland Comet, máy bay phản lực thương mại đầu tiên trên thế giới, niềm hy vọng mới của kỷ nguyên hàng không, lại liên tục rơi.
• Vào ngày 4 tháng 10 năm 1958, hãng tiền thân của British Airways là BOAC bắt đầu chuyến bay thương mại chuyên chở khách hàng đầu tiên trên máy bay De Havilland Comet 4 được sản xuất tại Anh và trang bị động cơ phản lực Rolls Royce Avon.